Kuba City, SpeedLight ve Diğer Kuba Modelleri İçin Batarya

Kuba, Türkiye'de orta segment ehliyetsiz moped pazarında önemli bir oyuncu. City'den Mondi triportör'üne kadar her modelin batarya geçişi farklı dikkat gerektirir.

Kuba City, şehir mopedi (60V)

• Orijinal: 60V 20Ah jel (5×12V 20Ah)
• Lityum upgrade: 60V 24-30Ah LFP (20S)
• Kontrolcü: Sine wave, low-voltage 52V, programlanabilir
• BMS akım: 40A sürekli
• Fiziksel ölçü: 28×20×18cm akü bölmesi
• Şarj soketi: GX16-3
• Kronik sorun: Çinko galvanizli bağlantılar 2 yılda korozyona uğrar, paslanmaz çelik upgrade önerilir
• Geçiş notu: Mevcut jel akü bölmesi kompakt LFP paket için yeterli, 12 kg yer açılır

Kuba SpeedLight, sportif moped (72V)

• Orijinal: 72V 32Ah jel veya grafen
• Lityum upgrade: 72V 40-50Ah LFP (24S)
• Kontrolcü: Programlanabilir 80A, sportif tuning mümkün
• BMS akım: 60A sürekli, 150A anlık (sportif sürüş)
• Fiziksel ölçü: 45×30×25cm akü bölmesi
• Şarj soketi: GX20-3 veya Anderson SB50
• Kronik sorun: Yüksek hızda kontrolcü termal kapatma, extra havalandırma şart
• Geçiş notu: Grafen orijinal modellerde anlık akım performansı LFP'de %15-20 düşebilir

Kuba Mondi, üç tekerlekli ticari

• Orijinal: 72V 100Ah jel (6×12V 100Ah)
• Lityum upgrade: 72V 80-100Ah LFP
• Kontrolcü: 3000W motor, yüksek akım versiyonu
• BMS akım: 100A sürekli, 250A anlık (yük + kalkış)
• Fiziksel ölçü: 70×50×35cm (büyük)
• Şarj soketi: Anderson SB175
• Kronik sorun: Yokuş kalkışlarında akım darbesi → ucuz BMS kapatır
• Geçiş notu: Smart BMS Bluetooth tercih edilmeli, anlık akım grafiği takip etmek için

Kuba ortak teknik özellikler

• Çinli Sunra altyapı bazlı (çoğu model)
• Kontrolcü programlama anahtarı genellikle koltuk altında
• Şarj soketi XLR-3 veya GX16 (modele göre)
• Yedek parça temini Türkiye'de orta seviye
• Bayi ağı kuvvetli (büyük şehirlerde yaygın)

Sık Sorular